Governo de São Paulo inaugura trecho que liga Fernão Dias à Presidente Dutra e inicia operação com pedágio eletrônico sem parada nesta terça
O Governo de São Paulo liberou nesta terça-feira (23) o trecho 1 do Rodoanel Mário Covas na região Norte do estado, marcando um passo importante na conclusão de um dos maiores projetos de infraestrutura viária do país. A nova ligação entrou em operação definitiva após mais de 13 anos de obras interrompidas e retomadas.
As autoridades estaduais inauguraram formalmente o trecho na segunda-feira (22), durante uma cerimônia oficial. O segmento liberado para circulação liga as rodovias Presidentes Dutra e Fernão Dias, criando uma alternativa para desafogar as vias urbanas da capital e redirecionar o tráfego de veículos pesados.
O trecho inaugurado tem cerca de 24 quilômetros de extensão, com pistas estruturadas em três a quatro faixas por sentido, e inclui quatro túneis, pontes e viadutos que integraram o projeto de engenharia.
Pedágio Free Flow
A via começa a operar com o sistema de pedágio eletrônico free flow, conhecido como cobrança sem parada, com dois pórticos eletrônicos que leem automaticamente as tags dos veículos, o que deve agilizar a passagem e reduzir filas.
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) definiu as tarifas no Diário Oficial. Os valores variam conforme a categoria do veículo, com preços diferentes para carros, caminhões e motos, além de desconto para usuários de tags automáticas.
Após 13 anos a obra vai ser finalizada
As obras do Rodoanel Norte chegaram a ser paralisadas por seis anos e foram retomadas em 2024 sob a gestão da concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia.
O projeto, orçado em cerca de R$ 3,4 bilhões, é um dos principais investimentos em mobilidade da gestão atual e tem por objetivo reduzir o fluxo de caminhões nas marginais Tietê e Pinheiros, melhorar o transporte logístico na região metropolitana e aumentar a segurança viária.
Autoridades estimam que o novo trecho poderá retirar aproximadamente 40 mil veículos por dia das vias urbanas, dos quais cerca de 10 mil caminhões, o que deve refletir em menos congestionamentos e emissões.
O início da operação do trecho 1 reforça a expectativa de integração gradual do anel viário que circunda a capital paulista, atualmente com extensão planejada de cerca de 44 quilômetros, e deve facilitar o trânsito entre importantes rodovias federais e estaduais. A segunda etapa será entregue no segundo semestre de 2026.
Fluidez no trânsito
O trajeto seguirá até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital, concluindo a ligação viária e ampliando a funcionalidade do Rodoanel Norte nas conexões com outras vias de grande fluxo.
Motoristas e transportadoras têm reagido positivamente à liberação, afirmando que a nova via representa um alívio para o deslocamento diário e um estímulo econômico para o setor de logística.
Especialistas consultados avaliam que o funcionamento do pedágio free flow pode modernizar o sistema de cobrança e incentivar a redistribuição de tráfego pesado longe do núcleo urbano, melhorando a qualidade de vida para moradores e a eficiência do transporte no entorno metropolitano.
